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省內最大規模玄武巖纖維短切高速集中養護工程

2021-09-16

9月9日,2021年度溧馬高速公路(溧馬方向)瀝青路面養護工程正式打響。項目東起溧馬高速桂莊樞紐,西至安徽省界,施工路段總長36.5公里,計劃用22個有效工作日集中高效完成常規300天的養護工作量,預計攤鋪瀝青混合料3.9萬m3,投資達2.6億元,是目前省內投資規模最大的集中養護工程。寧杭公司、現代路橋成立聯合指揮部,打響集中養護“主動戰”“殲滅戰”。



提升品牌高度 首次開展全項目集中養護施


此次集中養護是迄今涉及工序最多、工藝最為復雜的一項工程,包含路面專項、罩面、非開挖注漿、縱縫處置、沉陷病害處置、路緣石、護欄板提升等12個分項;集成67個工種、48道工序;投入55支施工隊伍,1300多名施工人員;配置300類交安設施、117臺大型機械設備、360臺運輸車輛;協調6臺拌合樓,施工難度大、技術含量高。為進一步做實做優“蘇式養護”品牌,各參與方提高政治站位,強化責任擔當,以服務好公眾出行為目標,在“大流水、小穿插”的“流水線式”工程組織中完善了“集中養護標準”,嚴把設計、施工、檢測等關鍵環節,確保集中養護項目品質更優、效率更高。



拓展分流廣度 首次采用大規模地方道路分流


經高速交警、交通執法、寧杭公司等“一路三方”多次討論研究,制定了“單向全封閉,分流全部車輛”的交通組織方案。經實地調研、大數據分析和仿真模擬,S340、S341、S345等與溧馬高速平行的國省干道通行能力較好,交通組織方案充分利用這一優勢,承擔部分分流壓力,相比高速繞行,有效縮短35%以上的繞行距離。為更好地服務群眾,項目部提前在全路網進行大范圍宣傳預告,并通過高德地圖、百度地圖等主流導航軟件實時更新路段施工情況,提供合理的路線規劃和繞行線路,方便出行。



挖掘養護深度 首次實現深層次病害處治


在預防性養護理念的引領下,本次集中養護變“被動防御”為“主動出擊”,首次采用三維陣列探地雷達瀝青路面結構內部裂縫精細化識別技術,對溧馬高速已擴散至基層的病害進行從“線”到“面”、從片面到全面、從定性到定量的精準識別,建立“表觀+內部、整體+分層”的檢測監測體系。通過采用非開挖式注漿“微創”技術和全自動化施工設備,對識別到的病害進行修補,不僅可以精準控制注漿壓力,使裂縫填充更密實,大大增強路面結構的耐久性,還能節約30%的施工時間。


延展技術長度 首次實現“產學研”一體化


為系統開展路面結構性病害診斷、壽命評估及修復對策制定,寧杭公司已提前進行科研項目立項,充分利用集中養護的“真實戰場”,首次將多項“產學研”項目融入集中養護施工全過程,一是開展建設養護歷史、地質水文資料調查分析,深入研究面層及基層病害產生原因;二是結合路況性能檢測、路面病害典型路段芯樣試驗,對瀝青面層的高溫穩定性、抗裂性能及水穩定性開展系統評價研究,三是進行高速公路基層病害快速無損狀況檢測技術研究,提出基于雷達檢測結果的基層處治標準。通過此次工程和相關研究,形成“基于多指標維度的路面結構性病害檢測及評價方法技術指南”,為后續集中養護開展提供第一手資料。

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