9月9日，2021年度溧馬高速公路（溧馬方向）瀝青路面養護工程正式打響。項目東起溧馬高速桂莊樞紐，西至安徽省界，施工路段總長36.5公里，計劃用22個有效工作日集中高效完成常規300天的養護工作量，預計攤鋪瀝青混合料3.9萬m3，投資達2.6億元，是目前省內投資規模最大的集中養護工程。寧杭公司、現代路橋成立聯合指揮部，打響集中養護“主動戰”“殲滅戰”。
提升品牌高度 首次開展全項目集中養護施工
此次集中養護是迄今涉及工序最多、工藝最為復雜的一項工程，包含路面專項、罩面、非開挖注漿、縱縫處置、沉陷病害處置、路緣石、護欄板提升等12個分項；集成67個工種、48道工序；投入55支施工隊伍，1300多名施工人員；配置300類交安設施、117臺大型機械設備、360臺運輸車輛；協調6臺拌合樓，施工難度大、技術含量高。為進一步做實做優“蘇式養護”品牌，各參與方提高政治站位，強化責任擔當，以服務好公眾出行為目標，在“大流水、小穿插”的“流水線式”工程組織中完善了“集中養護標準”，嚴把設計、施工、檢測等關鍵環節，確保集中養護項目品質更優、效率更高。
拓展分流廣度 首次采用大規模地方道路分流工
經高速交警、交通執法、寧杭公司等“一路三方”多次討論研究，制定了“單向全封閉，分流全部車輛”的交通組織方案。經實地調研、大數據分析和仿真模擬，S340、S341、S345等與溧馬高速平行的國省干道通行能力較好，交通組織方案充分利用這一優勢，承擔部分分流壓力，相比高速繞行，有效縮短35%以上的繞行距離。為更好地服務群眾，項目部提前在全路網進行大范圍宣傳預告，并通過高德地圖、百度地圖等主流導航軟件實時更新路段施工情況，提供合理的路線規劃和繞行線路，方便出行。
挖掘養護深度 首次實現深層次病害處治工
在預防性養護理念的引領下，本次集中養護變“被動防御”為“主動出擊”，首次采用三維陣列探地雷達瀝青路面結構內部裂縫精細化識別技術，對溧馬高速已擴散至基層的病害進行從“線”到“面”、從片面到全面、從定性到定量的精準識別，建立“表觀+內部、整體+分層”的檢測監測體系。通過采用非開挖式注漿“微創”技術和全自動化施工設備，對識別到的病害進行修補，不僅可以精準控制注漿壓力，使裂縫填充更密實，大大增強路面結構的耐久性，還能節約30%的施工時間。
延展技術長度 首次實現“產學研”一體化工
為系統開展路面結構性病害診斷、壽命評估及修復對策制定，寧杭公司已提前進行科研項目立項，充分利用集中養護的“真實戰場”，首次將多項“產學研”項目融入集中養護施工全過程，一是開展建設養護歷史、地質水文資料調查分析，深入研究面層及基層病害產生原因；二是結合路況性能檢測、路面病害典型路段芯樣試驗，對瀝青面層的高溫穩定性、抗裂性能及水穩定性開展系統評價研究，三是進行高速公路基層病害快速無損狀況檢測技術研究，提出基于雷達檢測結果的基層處治標準。通過此次工程和相關研究，形成“基于多指標維度的路面結構性病害檢測及評價方法技術指南”，為后續集中養護開展提供第一手資料。
